Новая дорога и железная дорога ведут к Красной Поляне, на горном курорте которой будут происходить соревнования по лыжному и сноубордному спорту. Зимние Олимпийские игры 2014 года в Сочи начнутся в Адлере (районе Сочи), который открывает вид на городской пляж и стал центром развязок шоссе и строительных площадок. Недавно открытый, со стеклянным фасадом вокзал - крупнейший в России - выглядит, как игристая призма между зелеными и коричневыми вершинами Кавказских гор и волнами на Черном море.

Государственное учреждение, которое курирующее инфраструктурным проектом, является РЖД. Глава агентства Владимир Якунин, близкий соратник Владимира Путина. Он осуществляет надзор за 52000 милями железнодорожных путей, третьей по величине сети в мире, и насчитывает около миллиона человек. Путин видит Игры в Сочи как замковый краеугольный камень в экономическом и геополитическом возрождении России, которой он, по сути, управлял в течение 14 лет. Маршрут Олимпийских Игр соединяет арену и Олимпийскую деревню вдоль Черного моря с вышеуказанными горами.

Андрей Дудник, заместитель главы РЖД в Сочи, гордится достижением своей компании, учитывая сложный рельеф местности региона и краткие сроки завершения строительства. «Мало кто верил», говорит он. «Но мы это сделали». Строительные работы были настолько сложными, что Дудник может действительно похвастаться достигнутым. Среди россиян проект известен по другой причине: его цене. Стоимость в $ 8,7 млрд. затмевает общие расходы на подготовку к последним зимним Олимпийским играм в Ванкувере в 2010 году.

В докладе оппозиционных политиков Бориса Немцова и Леонид Мартынюк было подсчитано, что русское государство потратило в три раза больше на строительство дорог, чем НАСА для доставки и эксплуатации нового поколения марсоходов. Учитывая сумму, которую правительство потратило на дороги, можно смело утверждать, что все дороги были полностью поктыры сантиметровым слоем икры белуги.